为进一步提高国际船舶入出港效率，上海出入境检验检疫、海关、海事、边检共同开展上海国际贸易“单一窗口”国际航行船舶联合登临功能上线试点。
在同一个时间段内，口岸四家单位针对各自业务范围分别开展检查，以往“你方唱罢我登场”的“串联”作业，变为“并联”作业。上海出入境检验检疫部门11日表示，此举在大大提高了国际船舶入出港效率的同时，提升了船舶装卸及码头作业效率，减少企业靠泊成本。
当日下午，外高桥港区四期1号泊位，口岸联检机构在“单一窗口”平台对一艘来自菲律宾马尼拉港的马绍尔群岛籍货轮“中外运苏比克”号发出了联合登临检查指令。30分钟后，联检机构工作人员完成全部检查。据悉，相较以往分散登临作业，新的“拼单”模式缩短时间70%以上。
据了解，船舶联合登临机制旨在于口岸联检机构间建立船舶联合登临检查机制，减少重复登轮次数，缩短口岸通关时间，降低对船方作业的影响，从而为企业减少运营成本，拉动航运经济长效发展。
据悉，对同一艘入港船舶，如有两家或两家以上联检单位在平台上发出登临检查指令，即触发联合登临机制。海事部门将统筹有登临需求的机构，确定统一时间实施登临检查。
上海出入境检验检疫部门表示，下一步，联合登临机制将根据业务实际，边运行、边优化、边推广，进一步为连续七年集装箱吞吐量世界第一的上海港减负增效，进而体现自贸港区建设深化改革意识和先进服务理念。
在上海提高国际船舶入出港效率，提升船舶装卸及码头作业效率，减少企业靠泊成本的同时，我国另一地区也有新动态。
据悉，海口海事局联合海口市环境保护局、海口市交通运输与港航管理局、海口市环卫局3家单位，经过3个月筹备，于9月正式发布实施海口辖区《船舶污染物接收、转运、处置联单制度》。
《船舶污染物接收、转运、处置联单制度》是海南省、海口市政府加强污染防治、实现对船舶污染物的闭环管理、防止污染物的去向不明和二次污染的一项重要环保创新举措。海口海事局接到工作任务后采取综合措施推动“联单制度”顺利出台，制定《落实2017年省政府重点港口船舶防污染工作方案》，根据各部门的工作职责，详细列明“联单制度”的筹备计划和工作完成时间节点，逐步推进；前后三轮对辖区污染物接收单位、市生态环境保护局、市交通运输和港航管理局等单位走访调研，了解辖区船舶污染物流转概况和各部门管理情况；结合海口辖区实际情况编写“联单制度”并广泛征求意见，创新编制“船舶污染物接收联单”，与污染物陆源处置实现无缝对接，弥补监管空白；明确时限，牵头组织召开“2017年海口市水污染防治计划推进工作会议”，研讨“联单制度”。
下一步，海口海事局将加强对“联单制度”宣传贯彻，定期和有关单位评估“联单制度”实行情况，保障辖区船舶污染防治工作水平持续提高。
文章转载自：《中国航务周刊》
