目前，堆积在桑托斯港待处理的集装箱约有3000-4000多个，占巴西年度集装箱吞吐量40%以上。巴西国内生产总值中有50%是依靠桑托斯港口的贸易。据桑托斯海关表示，此前只需要24小时通关的货物，现在需要将近五天时间。罢工使得巴西每一天都会损失2590万美金。
巴西桑托斯港口海关罢工再升级，原本只需24小时的清关，现在将延误近5天时间。此外，印度科钦港集卡车队罢工，供应链瘫痪。
自上周开始，桑托斯港口圣诞节前的货物数量明显激增。桑托斯海关表示，全国将由7000多名海关成员加入罢工，政府与海关官员之间的矛盾已达到白热化阶段。
据悉，此次罢工将对巴西全国各地的各行各业都造成短暂混乱。桑托斯港的情况将会更糟糕。它作为巴西的主要港口，也是亚马逊地区的自由贸易区。接下来包括，机场和进入阿根廷、巴拉圭、乌拉圭的边境也将受到严重影响。
上周三，巴西海关正式进行无限期罢工，他们将拒绝处理除了药物或其他重要紧急商品以外的任何货物。
在印度科钦港，部分集卡司机在过去的几天里一直处于罢工状态，使得港口供应链中断，这造成有数百集装箱滞留在港口。然而到目前为止，工会领导人与当地政府一直维持僵持状态，没有进行任何谈判。
值得注意的是，科钦港10月的吞吐量为51000TEU，创历史单月新高，同比增长25%。这使得港口集卡司机的工作量也大大增加。
文章转载自：《中国航务周刊》
